农产品卖出去了如何运出去？一头是农户的“菜园子”，一头是市民的“菜篮子”，怎么更好的连接？这其中，物流的发展，尤其是数字经济赋能物流，让农产品从乡村地头到城市中的时间大幅度压缩。

年全国两会期间，如何发展农村物流成为了代表委员热议的话题。事实上，越来越多的企业布局这一领域。对于电商下乡的最后“一公里”和农产品上行的最先“一公里”问题解决，京东物流、菜鸟等企业打造重庆布局“产运销一体化”的农产品供应链体系和自己的“城乡一张网”。

“最先一公里”：把农产品产值留在乡村

周乐是重庆奉节县橙都电子商务有限公司的负责人，作为奉节脐橙在京东平台唯一的官方店铺，每天她和同事们都会接到大量的订单。“接单、包装、出货，每天至少几十吨。”周乐介绍，”随着货车驶出基地，明天这个时候，这些橙子就可以出现在全国各个农贸市场和消费者的餐桌上。”

奉节脐橙作为重庆的特产水果，因为口感好，一向不愁卖。但是去年的疫情使得脐橙销售遭遇了困境。去年疫情爆发时，正是脐橙销售期，奉节县新民镇柏木村和长棚村亩地里多棵果树上的脐橙滞销了。

长棚村负责人告诉记者，去年受疫情影响，脐橙大量滞销，给村民带来巨大的压力。得知这一情况，京东联系了当地的农业合作社，制定了针对化的产品收购政策，以最快的速度引入新品，使奉节脐橙上架售卖，脐橙销售也同比增长了95%。“如何满足农户的要求，还要懂得消费者的需求？”京东物流正在打造西南产地严选计划，目前，围绕奉节脐橙，已经多个乡镇筛选优质的果园基地，从种植、生产、仓储、分选、品控等环节深入合作，进行标准化体系输出，打造品牌产地创新合作模式；并通过智链平台围绕奉节脐橙搭建溯源体系，实现一物一码，让重庆农产品供应链走向智慧化、智能化。

据悉，为赋能西南区域商家，助力地区农特产业数字下行、农货上行，京东生鲜及京东物流，也为商家提供窗口咨询、免费入驻、常态化培训、代运营等服务，帮助产业带商家提升平台运营能力及订单销售能力，进而实现商家线上的自主运营。不仅是京东，菜鸟日前也发布“繁星计划”，宣布将重投入乡村物流基础设施建设，助力乡村振兴，包括在个农产品核心产区建设上行物流中心，让超过个县域物流中心具有农产品上行物流服务能力等举措。

最后一公里：农村也可以分钟级送达

清晨时分，距离重庆主城70公里的江津油溪镇，车辆和行人陆续上街了。刘萌萌早早来到自己的菜鸟服务站点，打开大门，准备迎接全镇村民收取和邮寄包裹。这里是江津油溪镇唯一的包裹收寄件中心，建站快十年了，经过陆续的扩建，占地增加到平米。现在站里有了咖啡茶座、小商品超市，站点门庭若市，有购置生活用品的顾客，也有在咖啡茶座休闲的年轻人，整个服务站充满了活力，上门取件的顾客也是络绎不绝。

刘萌萌告诉上游新闻记者，站点在满足全镇及周边乡、村快递服务需求同时，还利用取寄件人流拓展其他生活服务，增加除快递业外的收入渠道，是当下乡镇快递末端站点商业化功能拓展较为成功的典型。目前，该站点雇佣员工6人，平均薪资约2元/人月，并有自购的快递车辆，平均每日取送包裹件，收寄包裹60-件。“双11和期间，包裹数量还得增长3成。”

菜鸟负责人告诉上游新闻记者，目前菜鸟已在重庆市18县域快递企业建设共配项目，已建成18个共配中心、余个镇村服务站，共配网络日均处理包裹60万单，基本实现省份70%的覆盖率。

上述负责人介绍，年，菜鸟乡村计划帮助重庆更多县域快递企业开展共同配送，并增加在2-3个县投用自动化分拣设备，打造3个年收入超50万的共配中心，打造2个30-50万的共配中心。在已共配的县域升级共配规模，菜鸟乡村将帮助快递企业建设更大容量的县域共配中心，不断优化技术服务，提升末端智能化水平，将降低物流成本提高物流效率继续做深做实。目前，菜鸟乡村正在积极寻求同县域邮政、交通运输等企业探索合作，探索共配进村试点工作。

除了菜鸟，京东物流在重庆的布局也有多年。为解决农村地区末端配送的难题，近年来京东物流一直在加快网络下沉，推动物流普惠建设，让更多农村地区消费者体验到和一二线城市一样的极致物流服务。在今年11.11期间，京东物流通过预售前置模式，把很多预售商品提前放置在距离消费者最近的站点，即使是农村，照样可以实现分钟级送达。

首都经济贸易大学信息学院副院长牛东来长期
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