重庆喜事不断，继重庆轨道交通5号线南北贯通试运行之后，再传重庆轨道18号已启动试运行。轨道交通已经成为重庆主城主要的交通方式，替代公交车和出租车成为工作、上学生活的主要通勤方式。

重庆轨道交通18号线开始正式空载试验了，从9月6日开始，预计3个月，到12月初结束。从公布的站点来看，有几个站还是改名了，这个版本的站名应该就是最终版的站名啦。

长江二桥改成了李家沱大桥，长江二桥很多新重庆人都不晓得，李家沱大桥更加的简单直接，外河坪北改成了重庆理工大学，站点用高校名字命名也符合约定俗成。外河坪南改成了花溪工业园，就在那个附近，也方便记忆。

简家槽改成了巴滨路湿地公园，这个名字有点长，到时候播报的时候可能有点打舌头，简家槽也是不符合大众的称谓，巴滨路湿地公园简单明了，去耍也方便具有引导作用。总的来说改名还是很有成果，期待通车吧。

一直没搞懂重庆轨道交通18号线就在李家沱那个转一圈，修了两座桥，还改了几条道，值得吗？为啥不从鱼洞过江？要么接一下三号线也挺好的啊？有朋友认为这是因为大渡口音乐半岛需要盘活茄子溪，也有可能是为了照顾为了满足川美和理工两个大学的需求。

重庆轨道交通18号线建成通车后，将有效服务四大地区，分别是渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区，解放碑、杨家坪，还能服务重庆理工大学与四川美术学院。

再来说说江津，江津一直是重庆主城的客流流入大区，以前在重庆主城的落脚点主要是菜园坝、陈家坪、重庆北站，随着轨道交通江跳线的启用，轨道交通改变了江津人的出行方式，谁能抓住江津巨大的客流量，谁就能借助发展商贸。就如当年的陈家坪长途汽车站一样繁荣。

江津大渡口、九龙坡、巴南相互之间的交通网络相互穿插，九龙坡与沙坪坝已经有了重庆西站枢纽，而大渡口拥有轨道5号线、18号线汇集的跳磴站，瞬间就把大渡口、巴南、江津三地的交通联系在了一起。要知道，大渡口跳磴南站就与江津珞璜一江之隔，距离太近了。

不过江津区毕竟不是重庆主城，财政税收的区别导致很多江津境内的工程投资都是由江津自己解决，只有涉及到重庆主城的项目才是由重庆主城的城投集团出资建设，所以江津在地理上虽然与主城无缝对接，但亲兄弟明算账的道理一直恪尽职守，江津的交通基建一直无法融进主城就是这个道理，想要解决这个问题就要看谁舍得出钱。

今年由于各方面的原因，重庆的房地产市场也显得疲软，根据大渡口统计数据显示，7月末，大渡口全区商品房施工面积.3万平方米，同比下降9.6%；1-7月，商品房销售面积78.7万平方米，下降28.7%。8月份的数据还未公布，但预计与7月的走势相同。18号线轨道启用后，对大渡口区的房地产应该有利，主要还是房地产属于大型交易，越往后刚需购买房产可能会更加的谨慎。

除了轨道交通，大渡口准备启动大渡口区中梁山矿蜂路、小南海水泥厂矿山公路。中梁山矿蜂路双向两车道，设计时速30公里，道路全长.米。小南海水泥厂矿山公路双向两车道，设计时速30公里，全长.m。主要进行路面修复、部分路段基层修补、道路局部拓宽、路面铣刨罩面。

江津房地产上半年喜忧参半，江津全区房地产开发投资92.8亿元，同比增长10%；商品房销售面积72.3万平方米，同比下降30.1%。江津的房地产销售情况也不是很理想。不过有专家认为，临近年底春节，房地产销售市场会有一波回暖。